Jonathan

Engineer

“Bij Devoteq werk je in een jong en prettig team aan een grote variatie aan projecten, waardoor geen dag hetzelfde is. Die afwisseling, van een vliegende auto tot uiteenlopende engineeringvraagstukken, maakt het werk uitdagend en interessant. Je krijgt veel verantwoordelijkheid en vrijheid, maar ook de flexibiliteit om op jouw manier te werken zolang het resultaat goed is. We schakelen snel wanneer dat nodig is, zonder in te leveren op kwaliteit. Dat maakt Devoteq een plek waar je echt kunt groeien én met plezier werkt.”

Expertise

  • Mechanical engineering & systeementwikkeling
  • FEM-analyses en technische onderbouwing
  • Multidisciplinair ontwerptraject van concept tot certificering
  • Werken aan diverse en complexe projecten
  • Flexibel en zelfstandig projectmatig werken

Wat is je werkervaring voor Devoteq?

Na mijn afstuderen ben ik nog even blijven hangen bij het bedrijf waar ik mijn afstudeeropdracht deed, in Alphen aan den Rijn. Maar dat bleek toch niet helemaal mijn plek: de werksfeer klikte niet goed en de werkzaamheden waren niet uitdagend genoeg. Daarna ben ik verder gaan zoeken en uiteindelijk bij Devoteq terechtgekomen. Sindsdien werk ik onder andere aan projecten voor PAL-V, NEN, RVM en 1858.

Waarom ben je voor Devoteq komen werken?

Ik wilde graag werken aan een verscheidenheid aan projecten, en niet bij een bedrijf waar je vooral één product beheert. Hier werk je aan heel uiteenlopende dingen. Die variatie was echt de doorslaggevende factor waarom ik voor Devoteq heb gekozen.

Welk project vind je het leukst waar je aan hebt gewerkt?

PAL-V. Het is altijd leuk om op verjaardagen te kunnen zeggen dat je werkt aan een vliegende auto. Het project blijft zich ontwikkelen - het is een marathon, geen sprint - maar wel gaaf om er vanaf het begin bij betrokken te zijn. Ik ben verantwoordelijk voor het ‘pedal system’, dus het hele ontwerptraject van idee tot goedkeuring door EASA. Je moet niet alleen tekeningen en materiaalkeuzes maken, maar ook bewijs leveren, bijvoorbeeld via FEM-analyses en corrosiechecks. Alles komt samen in één systeem. Het is echt multidisciplinair en vraagt veel verantwoordelijkheid, ook al werk ik er grotendeels zelfstandig aan.

Wanneer je Devoteq zou aanbevelen aan iemand, hoe zou je dat doen?

Als je het leuk vindt om aan veel verschillende projecten te werken en snel moet kunnen schakelen, dan is dit een goede plek. Voor klanten geldt eigenlijk hetzelfde: we kunnen snel reageren als het moet, maar ook kwaliteit leveren als daar tijd voor is. We zijn flexibel en schakelen makkelijk, zonder dat het afdoet aan het eindresultaat. Onze flexibiliteit en reactiesnelheid. We kunnen snel schakelen als het moet, maar ook hoge kwaliteit leveren als er meer tijd beschikbaar is. We hebben een brede bandbreedte tussen snelheid en precisie. Ontzettend prettig. Het is een jong team, met gedeelde interesses. We praten hier aan de lunchtafel over van alles: van auto's en tennis tot scouting en techniek. In tegenstelling tot mijn vorige werk, waar het alleen over voetbal en vissen ging — niet helemaal mijn ding.

Hoe ziet een werkdag bij Devoteq eruit?

Ik begin met m’n laptop opstarten en even iedereen goedemorgen zeggen. Dan check ik mijn mail en laad ik mijn projecten in. Tijdens het opstarten haal ik koffie. De rest van de dag werk ik aan mijn projecten. We hebben ook flexibiliteit in uren: als ik op maandag wat langer werk, kan ik op dinsdag iets eerder weg. Als het werk maar af is.

Wat doe je graag in je vrije tijd?

Ik ben actief bij de scouting. Elke zaterdag begeleid ik de ‘wilde vaart’ — jongeren van 16 tot 18 — op het water in het zomerseizoen en in het bos in de winter. Daarnaast klus ik aan mijn huis, doe ik soms judo, en heb ik een FDM- én SLA-printer voor hobbyprojecten zoals miniatuurtjes. Vroeger sleutelde ik ook aan oude auto’s, al heb ik daar nu de ruimte niet meer voor.

Wat heb je gestudeerd?

HBO Werktuigbouwkunde aan De Haagse Hogeschool (locatie Delft). Natuurkunde ging me makkelijk af op de middelbare school. Ik overwoog bouwkunde, civiele techniek en elektrotechniek, maar die trokken me minder. Werktuigbouwkunde voelde als de juiste keuze, mede doordat mijn vader ook in de machinebouw zat. Ik deed de minors ‘Innovatie en Ontwerpprocessen’ en ‘Ontwerpen en Construeren’. Energie was ook een optie, maar dat lag me minder. Mijn studie was duaal, dus ik werkte tijdens mijn studie al veel bij bedrijven.